有一名男子持下午5點電子票證進入台鐵台北站，但晚間9點才從松山站出站，逃票遭加罰35元，竟反上「靠北台鐵」投訴站務人員扣太多，害得站務員一度遭檢討。台鐵事後調閱監視器，才發現該名男乘客實際上竟搭車到新竹，之後才北返松山，只被罰35元，得了便宜還賣乖，台鐵昨（21）日依規定對男子加罰5百多元，並要求男子公開在臉書對台鐵道歉。
根據報導，該名男子在5月14日傍晚5點42分持電子票證進台北站，但卻直到9點01分才從松山站刷出，被站務員發現異常，一算之下台北到松山竟花了3小時19分，男子稱是因為等朋友，但最後站務員還是以無票乘車，加罰台北到松山自強號票價的5成，收了35元。
事後男子竟不滿，將過程PO上「靠北台鐵」，要求應只能扣台北到松山自強號票價23元，引起網友正反論戰，也有網友大呼這簡直是「逃票新漏洞」。
EPOXY環氧樹脂具有仲羥基和環氧基，仲羥基可以與異氰酸酯反應。環氧樹脂作為多元醇直接加入聚氨酯膠黏劑含羥基的組分中，使用此方法只有羥基參加反應，環氧基未能反應。用酸性樹脂的、羧基，使環氧開環，再與聚氨酯膠黏劑中的異氰酸酯反應。還可以將環氧樹脂溶解於乙酸乙酯中，添加磷酸加溫反應，其加成物添加到聚氨酯膠黏劑中;膠的初黏;耐熱以及水解穩定性等都能提高還可用醇胺或胺反應生成多元醇，在加成物中有叔氮原子的存在，可加速NCO反應。用環氧樹脂作多羥基組分結合了聚氨酯與環氧樹脂的優點，具有較好的粘接強度和耐化學性能，製造聚氨酯膠黏劑使用的環氧樹脂一般採用EP-12、EP-13 、EP-16和EP-20等品種。
而台鐵調閱監視器一查，EPOXY發現該男子是搭乘177次南下往斗南自強號，並在晚間7點03分在新竹下車，還騙售票員要借用廁所，因此未刷卡出站，辦完事後再進站搭乘北上列車，晚間8點42分抵達松山站，在晚間9點01分出站。
台鐵昨日重新約談該名男子，他當場坦承說謊，台鐵重新計算票價，除了台北到新竹應補177元，新竹到松山應補192元外，逃票需再加罰5成，因此總計共需補554元，另外必須在臉書公開PEPOXYO文向台鐵致歉。台鐵表示，他們將通盤檢討，研擬調整電子票證乘車營運規定，防堵逃票。
EPOXY環氧工程塑料主要包括用於高壓成型的環氧模塑料和環氧層壓塑料，以及環氧泡沫塑料。環氧工程塑料也可以看作是一種廣義的環氧複合材料。環氧複合材料主要有環氧玻璃鋼(通用型複合材料)和環氧結構複合材料，如拉擠成型的環氧型材、纏繞成型的中空迴轉體製品和高性能複合材料。環氧複合材料是化工及航空、航天、軍工等高技術領域的一種重要的結構材料和功能材料。
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