有學者從環保署一份報告統整出，105年重金屬砷排放量4.87噸，創歷史新高，其中七成來自於燃煤。不過環保署強調，當年新林口電廠還只在試運轉，因此數據是推估出來的，實測重金屬濃度，都遠低於歐盟與日本標準。不過這也讓大家開始討論，難道發電只有燃煤跟核電這2個選項嗎？台大公衛學院院長詹長權認為，再生能源最安心，但也不要只是一味擔心電價會調漲，因為核電有核災與廢料處置成本，而空汙也有健康傷害成本，這些都是電價所無法反應的。
他認為應該讓民眾自己決定呼吸的空氣品質，但核高空作業車電與燃煤似乎都不算最好的方式。
台大公衛學院院長詹長權：「(核災)意外事故以後造成的環境汙染，常常是方圓大概32到36公里半徑的這個，它的核廢料是沒辦法解決的，土地小的地方你更難找到核廢料的最終處。(另外)燃煤當然很不好，溫室效應的問題，因為空氣汙染的問題，所以它是大家一直想要把它替代的。」
電氣線路檢修、高空作業清洗、樹木剪枝、市政、電力、路燈、廣告、攝影、通訊、園林、交通、工礦、碼頭等多種系統，都屬於一般生活中常見的高處作業高空作業車，因此有一台好用的高空作業車就顯得格外重要。它不僅有選裝吊鉤的功能、還具有上下操作等模式。為了讓使用者們能更方便的掌握高空作業車的故障檢修，若能對高空作業車的工作原理有更深一層的了解也是非常重要的。而它的的原理不外乎有1、溢流閥中設置有溢流壓力及溢流量調節絲即在溢流閥芯外端(有滾花的螺絲拆卸)內有平口起子調節，順時針方向加大壓力，反時針方向減少壓力2、高空作業車每個組合多路閥都有安全溢流裝置，裝在每組的最左側，其負擔各組的進油和回油3、高空作業車在操作的過程中，油缸耗油量與油缸的伸縮是成正比例的，當油缸伸縮速度快慢的時候，油泵排出的油量是一定的，所以溢流閥就自動的將剩餘油螢(在一定的工作壓力下)排回油箱中4、溢流閥內設置有壓力自動溢流閥芯，即閥內前端內有一活塞體可在閥體內前後移動而控制流量的大小，當活塞芯出現有雜質物的時候，會影響提升臂的升降速度和工作壓力5、高空作業車每組多路閥都是由單組拼裝而成，也稱為組合閥多路閥。大致了解高空作業車的工作原理後，應該能幫助使用者在操作上更駕輕就熟、如虎添翼。
台大公衛學院院長詹長權認為，國內不要陷入只有核與媒這兩個選項，再生能源才是最好的替代方式。雖然剛開始會有過渡期，但只要熬過了速度就能加快，不過這又讓大家開始擔心電費漲價。
台大公衛學院院長詹長權：「我們應該反應真正的核能、核廢料、核災害所產生的成本在我們電價裡面；我們應該反應燃煤電廠所產生的溫室效應跟空氣汙染的成本，在我們電價裡面，所以這個是反應成本不是漲電費。」
燃煤帶來健高空作業車康傷害，是健保在承擔，而核廢料則要有地方放，核災又是不定時炸彈，這些成本很真實，我們卻將他無形化，究竟該怎麼做，看似困難，答案其實很簡單。
一般常看到的路燈維修車，其實也是高空作業車的一種，它的使用特點大致有折疊臂、曲臂、伸縮臂等幾個系列，每款的用途都不一樣，工作的性能也不盡相同，此種產品的特點大致有以下幾種：1、所有油缸均帶液壓鎖，即使油管斷裂也能保障安全 2、轉盤可360°旋轉3、具備應急下降系統 4、平臺帶有外電源，方便電動工具作業 5、易於跨越障礙 6、平臺、地面切換雙控制系統7、能在30%(16.5°)坡上作業8、能在30%(16.5°)坡度上行駛9、外接電源、蓄電池兩種動力源10、電液比例控制11、升降機構採用高強度材料製作，重量輕、強度高12、液壓支腿具備自動找平功能(選項) 13、升降、旋轉均具備緩衝功能、有效防止衝撞，高空作業車的優點則有：1、動力可採用市電、柴油機、蓄電池 2、支腿自動調平 3、適合室外複雜場地4、直接拖掛運輸 5、結構緊湊，重量輕、強度高6、工作鬥可180°旋轉，以便繞過障礙物，可在狹小空間內作業，綜合以上的特徵，想選到適合、實用的高空作業車將不再是件困難的事。
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